广发股票配资专家:我国发展纯电动车具比较优势

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  26日,由第一电动网举办的“2010中国新能源汽车发展年会”上,专家指出,从我国的能源结构、传统汽车技术劣势及资源优势等方面看,我国应以纯电动汽车作为我国汽车工业转型的主要战略取向,并为此制定统一的行业标准,做好示范工程,加快充电设施建设及营造产业发展环境,广发股票配资推进电动车的商业化。

  比较优势

  清广发股票配资华大学汽车研究所副所长陈全世表示,我国发展纯电动车广发股票配资路线有三个原因。一个是从中国的能源结构看,石油资源相对短缺,而电网晚间低谷供电、风能与太阳能等清洁能源的充分利用,可通过建设智能电网来实现。二是中国发展混合动力汽车在发动机、变速器等传统汽车技术方面缺乏关键技术,发展电动汽车具有“跨越式”或“弯道超车”思维的诱惑。此外,我国发展电动汽车的相对优势还有:政府推动充电站等方面的力度较大,稀土、锂资源不受外国制约等。

  据专家介绍,如果到2020年,中国汽车保有量广发股票配资达到2.5亿辆,届时消耗的成品油约达4亿吨。当前,中国自己产原油1.9亿吨,每年进口原油2.1亿吨,加起来一共4亿吨。工信部产业政策司原副司长侯世国指出,如果到了2020年,中国需要4亿吨的汽车燃广发股票配资料的话,那其他行业都要关张了,而且那时还能不能有4亿吨的进口油还很难说。

  跨越式发展

  对于新能源汽车的发展方向,中国高科技产业化研究会副理事长季恒宽介绍,去年,国务院总理温家宝对电动车发展提出要求:要科学论证,确定适合国情的电动汽车发展技术路线。今年9月公布的《节能与新能源汽车产业规划(草案)》则明确定位说,要实现我国汽车工业的“跨越式发展”。草案明确,大力发展节能与新能源汽车,以纯电动汽车(纯电驱动)为我国汽车工业转型的主要战略取向,重点突破动力电池、电机和电控技术,推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化,实现我国汽车工业跨越式发展。

  侯世国表示,我国发展电动汽车,现在面临着几大任务:一是要建立一个很系统的很完善的研发和产业化平台;二是要做好产业布局的规划;三是要做好示范工程;四是要营造产业发展环境。

  对于推广电动车发展,季恒宽则建议,应设立有国务院领导的新能源汽车产业领导小组;选择1-2个试点城市进行商业化推广;此外,还应制定统一的行业标准。